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研究人员发现,高速公路死亡人数标志与更多的车祸有关

最近一项由T大学乔纳森·霍尔共同撰写的研究表明,高速公路上的死亡人数信息可能会产生适得其反的效果(图片来自乔纳森·霍尔)。

电子广告牌显示交通事故的死亡人数,以鼓励安全驾驶,实际上可能导致车祸的增加, 最近的一项研究 由正规澳门赌场的 乔纳森•霍尔 建议. 

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乔纳森•霍尔

利用德克萨斯州多年的高速公路数据, 霍尔是文学院经济系的助理教授 & 科学与芒克全球事务学院 & 公共政策与乔舒亚·马德森合作, 明尼苏达大学教授, 测试此策略在减少事故方面的成效. 

他们发现,一则宣传交通死亡人数的信息与数字4有关.在接下来的10公里里,撞车事故增加了5%. 这一增幅相当于将时速限制提高约5至8公里,或将高速公路巡警数量减少6%至14%. 

澳门赌场平台粗略的计算表明,致命信息会导致额外的2个,仅在德克萨斯州,每年就有600起车祸,16人死亡, 每年的总社会成本为3.77亿美元,研究人员说. 

从全国范围内的数据来看, 研究人员表示,安全信息会导致额外的17天,在美国发生了000起车祸.S. 每年造成104人死亡,社会成本为2美元.50亿年. 

在一次采访中 《正规澳门赌场》, 霍尔说,他和马德森对他们的发现感到惊讶. 他在接受《澳门赌场平台》采访时表示:“澳门赌场平台一开始并没有觉得这些标志有害,而是认为它们有帮助。. “我认为一个合理的结论是,州交通部门应该测试他们的信息,跟踪哪些信息太分散注意力,哪些是有帮助的."

研究人员认为,通过电子信息来减少交通死亡的努力可能会适得其反,因为它们会暂时分散司机的注意力,导致司机犯错. 

霍尔和马德森的数据来自德克萨斯州,因为那里的信息一个月只显示一周. 他们比较了竞选期间的高速公路数据, 2012 - 2017年, 到两年前, 比较每个月的周差异.

“这些信息增加了多车相撞的数量, 但不是单一车辆的撞车事故,霍尔说. “这与认知负荷增加的司机因分心而犯更小错误的情况一致, 就像飘出了一条小路, 而不是把车开离马路.”

此外, 研究人员发现,随着时间的推移,这种影响会变得更糟,留言板上显示的交通死亡人数会增加. 新增坠机事件最多的记录出现在1月份, 当死亡人数最高的时候. 霍尔和马德森的建议更发人深省, 当面发信息可能更让人分心,也更有害.

“在繁忙的高速公路上开车,还要在变道中行驶,这比在空旷的直线公路上开车对认知的要求更高,马德森说, 他在明尼苏达大学卡尔森管理学院任教. “人们的注意力有限. 当司机的认知负荷已经达到极限时, 添加一个吸引眼球的元素, 对高速公路死亡事故的清醒提醒可能会成为一种危险的分心.”

但研究人员确实发现,当显示的死亡人数较低,且干预发生在不太繁忙的高速公路上时,安全信息达到了预期目的. 马德森说,这可能是因为这些信息对司机的注意力没有那么大的负担.

虽然各地的安全运动各不相同, 研究人员表示,当局应该考虑其他方式来促进道路安全. 

“这项研究的一个关键结论是,死亡信息宣传增加了车祸的数量, 因此,停止这些活动是提高交通安全的低成本方法,霍尔说.

“这项研究说明了为什么研究‘轻推’和其他行为干预的影响如此重要. 仅仅因为一项政策是善意的并不意味着它会产生一个好的结果.”

这项研究得到了加拿大社会科学和人文科学研究理事会和欧盟地平线2020研究和创新计划的支持.

阅读更多关于这项研究的内容 洛杉矶时报

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